ডান সামনের সংমিশ্রণ আলো W23604.45200.02W-D

ডান হেডলাইটের কাজ হল দৃষ্টির দৃশ্যমান ক্ষেত্রকে আলোকিত করা এবং প্রসারিত করা। গাড়ির লাইটের কার্যকারিতা সাধারণত দুই ধরনের হয়: 1. রাতে আলোকসজ্জা বা দুর্বল আলোর অবস্থা, যেমন উচ্চ মরীচি এবং নিম্ন মরীচির আলো; 2. সতর্কতা এবং অনুস্মারক, যেমন টার্ন সিগন্যাল লাইট এবং হ্যাজার্ড ওয়ার্নিং লাইট।

চার-বাতি ব্যবস্থা সহ মোটর গাড়ির জন্য, যদি দুটি প্রতিসম বাতি একটি দুটি-বাতি ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তবে সেগুলিকে যোগ্য বলে বিবেচিত হয়৷ TOP-এর জন্য, হেডলাইটের মরীচি বিকিরণ অবস্থান একটি পর্দা ব্যবহার করে সনাক্ত করা হয়। হেডলাইট থেকে 10 মিটার দূরে একটি ডেডিকেটেড স্ক্রিন সেট আপ করা হয়েছে৷ উপরে উল্লিখিত নির্দিষ্ট পরিদর্শন শর্ত অনুযায়ী, পর্দায় তিনটি উল্লম্ব রেখা এবং তিনটি অনুভূমিক রেখা আঁকা হয়েছে। মধ্যবর্তী উল্লম্ব লাইন V-V পরিদর্শিত গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য কেন্দ্র রেখার সাথে সারিবদ্ধ। উভয় দিকের উল্লম্ব রেখাগুলি V-বাম-V-বাম এবং V-ডান-V-ডানগুলি হল পরিদর্শন করা গাড়ির বাম এবং ডানদিকের হেডল্যাম্পগুলির কেন্দ্র রেখা; অনুভূমিক রেখা h-h পরিদর্শন করা গাড়ির হেডলাইটের কেন্দ্রের সমান উচ্চতায়, মাটি থেকে H (মিমি) উচ্চতা সহ; পরবর্তী অনুভূমিক রেখার উচ্চতা হল H1, যা পরিদর্শন করা গাড়ির দূরবর্তী বীম আলো কেন্দ্রের উপরের সীমা মানের সমান উচ্চতায় (0.9H), এবং নীচের অনুভূমিক লাইনের উচ্চতা হল H2, যা পরিদর্শন করা গাড়ির (0.8H) কাছাকাছি বিম আলো কেন্দ্রের উপরের সীমা মানের সমান উচ্চতায় রয়েছে৷ মান নির্ধারণ করে যে উচ্চ এবং নিম্ন বিম লাইটের কেন্দ্রের উচ্চতার বিচ্যুতি পরিসীমা যথাক্রমে 0.05H এবং 0.2H, অর্থাৎ নিম্ন সীমার মানগুলি হল 0.85H এবং 0.6H।

টেইল লাইট বাল্ব শ্রেণীবিভাগ: বর্তমানে, প্রধানত তিন ধরনের টেইল লাইট বাল্ব রয়েছে: একটি হল হ্যালোজেন কার বাল্ব, একটি হল এইচআইডি কার বাল্ব এবং অন্যটি হল উদীয়মান এলইডি কার বাল্ব। আজকাল, তাদের বেশিরভাগই LED উপকরণ দিয়ে তৈরি বাল্ব ব্যবহার করছেন। এর কারণ হল LED উপকরণগুলির সুবিধা রয়েছে যেমন পরিবেশ বান্ধব, শক্তি-সাশ্রয়ী, অত্যন্ত দক্ষ, দীর্ঘ-স্থায়ী এবং আলোর রঙ পরিবর্তন করতে সক্ষম।

এলইডি লাইটের কাজের নীতি: এলইডি আসলে বেশ কয়েকটি যৌগ নিয়ে গঠিত এবং এটি এক ধরনের সেমিকন্ডাক্টর। যাইহোক, এর প্রধান মূল উপাদান হল একটি সেমিকন্ডাক্টর চিপ যা এলইডি লাইটের ভিত্তির সাথে সংযুক্ত থাকে, অপর প্রান্তটি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। সঠিকভাবে সংযুক্ত হওয়ার পরে, এটি ক্যাপসুলেট করা হয়। যখন একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ এই ডিভাইসের মধ্য দিয়ে যায়, তখন ফোটন তৈরি হবে এবং শক্তি নির্গত হবে। এটি LED লাইটের কাজের নীতি।

এলইডি লাইট ঐতিহ্যবাহী বাতি থেকে আলাদা। এলইডি লাইটগুলি উচ্চ-পাওয়ার এলইডি ব্যবহার করে এবং তাপ-পরিবাহী উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয় যেগুলির ভাল তাপ অপচয়ের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এটি ঐতিহ্যবাহী বাতির চেয়ে অনেক ভালো।

গাড়ির কম্বিনেশন সুইচের সাধারণত ডান দিকে আলো থাকে। একটি গিঁট বাঁক এটিকে কাছাকাছি আলোর অবস্থানে নিয়ে যায়, এবং দুটি গিঁট ঘুরিয়ে এটিকে দূরের আলোর অবস্থানে নিয়ে যায়। আসল অবস্থায়, এটিকে উপরে তোলাই তাত্ক্ষণিক দূরের আলো। যদি সুইচটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারে থাকে, যখন অপর্যাপ্ত আলো থাকে (যেমন রাতে, একটি টানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়া, গ্যারেজে প্রবেশ করা, বা বৃষ্টির আবহাওয়া ইত্যাদি), ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, সামনের উইন্ডশিল্ডের ভিতরের দিকে এবং ড্যাশবোর্ডের উপরে অবস্থিত সেন্সরটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে হেডলাইটগুলি চালু করবে। আলো পর্যাপ্ত হলে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। অতএব, যখন স্বয়ংক্রিয় আলোর প্রয়োজন হয়, আপনি এই ফাংশনটি উপভোগ করতে গাড়িটিকে স্বয়ংক্রিয় গিয়ারে রাখতে পারেন। এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য স্বয়ংক্রিয় গিয়ারে রাখাও ঠিক, এবং গাড়িতে এটির কোনও প্রভাব নেই। অপর্যাপ্ত আলোর অবস্থায় গাড়িটি চালু করার সময়, যেহেতু এটি অটো গিয়ার অবস্থানে থাকে, যতক্ষণ পর্যন্ত চাবিটি পাওয়ার-অন অবস্থানে থাকে, হেডলাইটগুলি জ্বলবে। এই সময়ে, ইঞ্জিন চালু করা শুরুর লোড বৃদ্ধি করবে। অতএব, অপর্যাপ্ত আলোর অবস্থায় গাড়ি চালু করার সময় লাইটগুলি বন্ধ অবস্থায় সেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। গাড়িটি শুরু হওয়ার পরে, আপনি তারপরে চালু বা অটো গিয়ারে স্যুইচ করতে পারেন। গাড়ির হেডলাইট কম্বিনেশন সুইচ: যদি স্টার্টিং লোড বেড়ে যায়, তাহলে সুইচটিকে অটো গিয়ারে দীর্ঘ সময়ের জন্য রাখা এড়াতে ম্যানুয়ালি অ্যাডজাস্ট করার দিকে মনোযোগ দিন।